contrat idfm ratp 2021

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La RATP a donc réussi à limiter ses pertes à 134 millions d'euros en 2020 grâce au contrat qui la lie à IDFM (21 millions d'euros de pertes pour l'EPIC). Quatre mois après avoir signé un contrat de 12 milliards d'euros avec Transilien, Ile-de-France Mobilités a approuvé ce matin en conseil d'administration le nouveau contrat de 21 milliards d'euros qui sera mis en oeuvre pendant quatre ans avec la RATP. 05/11/2021 - Keolis a lancé une série de podcasts appelée « Nos vies mobiles » destinée à offrir un autre regard sur les enjeux de mobilité. L’enveloppe de bonus/malus a été multipliée par 4 pour atteindre 100 millions d'euros par an, dont 25 millions d'euros (contre 2,5 millions d'euros dans le précédent contrat) seront directement liés à la perception des voyageurs, notamment sur leur ressenti en matière de propreté, sur les dégradations (et notamment les tags sur le matériel roulant et en stations) ou sur la prise en charge pendant les travaux. ». La surveillance des particules ultrafines va aussi être renforcée avec un investissement de 300.000 euros dans des matériels de mesure qui viendront compléter ceux déjà présents dans trois stations et gares. 08/11/2021 - L'entreprise française Lohr Industries a annoncé le 3 novembre 2021 qu’elle allait lancé un système de navettes entièrement, 08/11/2021 - CNH Industrial a présenté le 2 novembre 2021 la structure organisationnelle du futur Groupe Iveco. Il comprend aussi un plan de renouvellement des métros, puisque les 8 lignes ferrées seront progressivement équipées des nouveaux trains MF19 d’ici 2033, avec des investissements importants entre 2021 et 2024. Transport mobilité durable,  Moons. Pour la première fois, les voyageurs sur les tronçons de lignes hors Paris intra-muros, qui ont moins de solutions de déplacements alternatives, seront remboursés si le service minimum n’est pas réalisé sur leur tronçon. Le contenu de ce site est le fruit du travail de 500 journalistes qui vous apportent chaque jour une information de qualité, fiable, complète, et des services en ligne innovants. Au global, les investissements bruts consolidés du groupe RATP ont poursuivi Que se passera-t-il si vous continuez à lire ici ? Pour en savoir +, consultez le dossier entier consacré à ce sujet dans le magazine . Localtis : La menace a été mise à exécution : l'autorité régionale des transports Ile-de-France Mobilités (IDFM), présidée par Valérie Pécresse, a de nouveau arrêté de payer la RATP et la SNCF, faute d'accord avec l'Etat à qui elle réclame 1,3 milliard d'euros pour compenser les pertes liées à… Quand l’accord viendra à échéance, au 31 décembre 2024, l’ensemble des lignes de bus de la RATP auront été mises sur le marché et peut-être que certaines ne seront plus dans le giron de la régie parisienne. Partager. Prévu pour la période 2021-2024, le nouveau document de plus de 500 pages replace le voyageur au centre du transport. Le nouveau contrat conclu pour la période 2021-2024 préfigure en outre un nouveau cadre institutionnel et financier. La fin du contrat 2021-2024 correspondra donc avec la fin du monopole de la RATP sur le bus à Paris et en proche banlieue. La régularité est prise en compte, bien sûr, avec des mécanismes de remboursement automatique de l’abonnement Navigo en cas de manquements répétés, mais aussi la propreté (Valérie Pécresse s’est fâchée sur la multiplication des tags) ou les effets des travaux sur le trafic. Enfin mentionnons que le contrat conclu pour la période 2021-2024 est le dernier contrat négocié de gré à gré avec la RATP s'agissant du réseau de . Lecture du Monde en cours sur un autre appareil. Une société dédiée à cette DSP a été créée : RD Mantois. According to plans, RATP Paris will completely transform its fleet of 4,700 . Côté RATP, on se satisfait finalement de l’accord trouvé et de ses 900 pages, dont 400 d’annexes. Ce message s’affichera sur l’autre appareil. La RATP exploite en Île-de-France 14 lignes de métro, 341 lignes de bus, 8 lignes de tramway, et partage avec la SNCF l'exploitation des RER A et B, les deux lignes de trains les plus fréquentées en Europe. ©IDFM. share . 20/04/2021 - Les conseils d'administration d'Île-de-France Mobilités et de la RATP ont approuvé le 14 avril 2021 le nouveau contrat d'expl Après la SNCF en décembre, c'est au tour de la RATP de s'apprêter à signer un nouveau contrat avec son principal client : Ile-de-France Mobilités (IDFM), l'autorité régulatrice des . De nouveaux indicateurs ont par ailleurs été inclus dans les mécanismes d’incitations financières comme par exemple, l'information des voyageurs sur le délai de remise en service des ascenseurs ou des escaliers mécaniques, la régularité aux heures creuses qui sera mis en place pour le métro, la sécurité, le confort de conduite à bord des trams et des bus, la disponibilité de la vidéoprotection à bord des métros, RER et trams... En matière d’information voyageurs, le nouveau contrat contient aussi des exigences plus fortes et plus précises sur les temporalités de diffusion d’une information voyageurs en fonction de chaque type de situation - normale, perturbée prévue (grève, travaux, etc. 21/04/2021. Ce message s’affichera sur l’autre appareil. Posted on 29 janvier 2021. La surveillance des particules ultra fines sera aussi renforcée avec un investissement de 300 000 € dans des matériels de mesure qui viendront compléter les outils de mesure déjà présents dans 3 stations et gares. « Il faut absolument inscrire les crédits au contrat IDFM-RATP ainsi que dans le Contrat de Plan Etat-Région pour que la saturation totale de la station de métro République ne dure que cinq ans, de 2024 à 2029, et pas encore des années de plus », poursuit Jacques Baudrier. A l'occasion de la multi-syndicale de présentation de la feuille de route du département SEM, qui s'est tenue le 07 juin 2021, la direction du département nous a présenté le nouveau contrat qui lie la . RER B: Alstom et la RATP se sont mis d'accord. Le nouveau contrat d'exploitation 2021-2024 signé avec Ile-de-France Mobilités (IDFM) prévoit un dédommagement automatique des voyageurs des lignes A et B du RER, en cas de situation inacceptable. Arnaud Montebourg veut bloquer les transferts d’argent vers les pays qui ne rapatrient pas leurs ressortissants et se fait étriller à gauche, Précampagne de la présidentielle 2022 : les tripes au détriment de la raison, Les macronistes à l’affût des mouvements de la société française à cinq mois de la présidentielle, Election présidentielle 2022 : un automne de bruit et de polémiques, Le spectre d’un ralentissement de la Chine pèse sur l’économie mondiale, DNA Script lève 142 millions d’euros pour démocratiser l’accès à l’ADN de synthèse dans les laboratoires, « Parti en quenouille lors de la crise du Covid-19, le cours du coton s’emballe », « Si rien n’était fait pour rendre l’analyse de données sur Internet plus accessible, le désenchantement du numérique pourrait se généraliser ». Île-de-France Mobilités et la RATP préparent la concurrence avec la signature d'un contrat d'exploitation les engageant mutuellement sur la période 2021-2024.. Quelles sont les nouveautés de ce dernier contrat avant l'ouverture à la concurrence prévue en 2025 ? » Au fond, la direction de la RATP considère que ce nouveau texte peut faire la démonstration de sa transformation. . Pendant ma visite à Paris pour prendre des textures de certains trains pour mon projet métro parisien sur OpenBVE, j'ai pu prendre quelques vidéos. TG Press – 9 rue du Gué - 92500 - Rueil-Malmaison. Vous pouvez vous connecter avec votre compte sur autant d’appareils que vous le souhaitez, mais en les utilisant à des moments différents. Enfin, la loi d'orientation des mobilités (LOM) prévoit l’intervention de l’Autorité de régulation des transports (ART). Le 5 février 2021, la RATP et la SNCF ont signé le contrat avec le groupement Bombardier Transport/CAF, malgré la décision d'Alstom de se retirer, celle-ci étant considérée comme irrégulière par les deux transporteurs qui doivent recevoir les industriels concernés pour préparer la mise en œuvre du contrat [26]. Au chapitre de la micro-mobilité, on remarque une première phase de déploiement de 5000 places de stationnement vélos, et l’ambition d’en étudier 5000 autres, ainsi qu'un programme de développement des écostations bus en nette augmentation (47M€ contre 23M€ sur le plan précédent). Meilleur ponctualité, remboursements automatiques en cas de retard, modernisation des rames avec la fin du bras de fer avec Alstom pour les nouveaux RER B: le nouveau contrat de performances 2021 . La RATP annonce, elle aussi, qu'elle « dispose à ce jour d'une trésorerie suffisante pour assurer, dans le respect de ses obligations de service public, la continuité de l'offre . De nombreux paramètres d’évaluation de la qualité de service ont été ajoutés : délai de remise en service des ascenseurs ou des escaliers mécaniques, régularité du métro aux heures creuses, confort de conduite à bord des trams et des bus, disponibilité de la vidéosurveillance... « Nous allons devoir surveiller de très nombreux indicateurs. © Banque des Territoires 2021. En conformité avec les objectifs de ce mandat, des avancées majeures ont été obtenues pour Île-de-France Mobilités et pour les franciliens. D'un montant de 21 milliards d'euros, il prépare l'entreprise publique à l'arrivée de la concurrence en renforçant la qualité de service du voyageur.C'est signé ! Concrètement, si la ponctualité sur une branche du . Merci de confirmer votre abonnement dans le mail que vous recevrez suite à votre inscription. Mise en ligne le 11/2/2021 - 17:2: Référence : 55290: Nouveaux contrats du réseau bus d'IDFM : les groupes Transdev, Keolis et RATP Dev retenus Ile-de-France Mobilités vient d'attribuer 5 nouveaux contrats pour l'exploitation de 235 lignes et 2 services TAD. Nous vous conseillons de modifier votre mot de passe. 1. "CA @IDFmobilites : nous votons contre le contrat IDFM-RATP Il organise la mise en concurrence et le dumping social La RATP en profite pour supprimer 17 jours de congés aux 15000 chauffeurs de bus Et pour @vpecresse : circulez il n'y a rien à voir 0 soutien aux chauffeurs #honteux" Le nouveau contrat prévoit des investissements en hausse de près de 25% et un quadruplement des subventions d’Île-de-France Mobilités qui seront portées à 800 millions d’euros par an, avec comme objectif de poursuivre l’amélioration de la qualité de service rendu aux voyageurs et la modernisation de l’ensemble des réseaux exploités par la RATP. Les investissements prévus par le contrat, hors subventions du contrat de plan Etat-Région, sont de 1,6 Md€ par an (contre un milliard d’euros par an dans le précédent contrat) au service des voyageurs franciliens, afin notamment de développer l’offre, moderniser les réseaux et améliorer la qualité de service. Le programme de développement des écostations bus va connaître une nette augmentation (47 millions d'euros contre 23 millions d'euros précédemment). Cliquer pour accéder à V4-Contribution-CGT-RATP-au-contrat-IdFM-RATP-2021-2024-1.pdf. Quand l’accord viendra à échéance, au 31 décembre 2024, l’ensemble des lignes de bus de la RATP auront été mises sur le marché, et peut-être que certaines ne seront plus dans le giron de la régie parisienne. L’espace des contributions est réservé aux abonnés. Le matériel roulant du tramway T1 sera totalement renouvelé avant fin 2024, et les bus diesel devront avoir tous disparu d’ici fin 2025 (voir notre article du 26 octobre 2020) Le bonus-malus pour atteinte des objectifs est multiplié par quatre et se monte à 100 millions d’euros, dont 25 millions en fonction du ressenti des usagers. Un contrat nécessaire. Sur le plan financier, il prévoit un intéressement de la RATP sur le niveau des recettes voyageurs et des validations. La RATP signe un contrat ambitieux avec sa tutelle. On fait le point ! A l'occasion de la multi-syndicale de présentation de la feuille de route du département SEM, qui s'est tenue le 07 juin 2021, la direction du département nous a présenté le nouveau contrat qui lie la . C 'est par ces mots que Valérie Pécresse et Catherine Guillouard ont résumé les négociations concernant le nouveau contrat entre l'autorité organisatrice des transports et son prestataire : « C'était compliqué, mais c'est signé ». Recevoir des offres d'emploi similaires par email. Its logo represents, in a stylised version, the Seine's . Sur la période du contrat d'exploitation 2016-2020, la RATP a ainsi réalisé 8,4 milliards d'euros d'investissements, soit l'intégralité du plan d'investissements contractualisé avec IDFM. L’introduction d’un impératif chiffré en termes de productivité imposé à la régie a aussi fait l’objet de discussions serrées. L'épais document de 500 pages a été paraphé par Île-de-France Mobilités et la RATP. Encadr'actu 89 : projet de contrat RATP-IDFM 2021-2024. Localtis : Île-de-France Mobilités (IDFM) et la RATP ont approuvé ce 14 avril le nouveau contrat qui doit les lier sur la période 2021-2024. Pour IDFM, cette . NOUVEAU CONTRAT RATP-IDFM 2021-2024 « Qualité du contact voyageurs en station et gare » 8 Juin 2021, 15:14pm | Publié par SAT-RATP . Cliquer pour accéder à V4-Contribution-CGT-RATP-au-contrat-IdFM-RATP-2021-2024-1.pdf. Le présent accord cadre sera placé sous la coordination de l'attributaire de l'accord . La RATP et la SNCF ont attribué le 13 janvier à un groupement associant Bombardier Transport et CAF un contrat de 2,56 milliards d'euros --apportés par IDFM-- pour 146 rames destinées au RER B . Le contrat entend également renforcer l'intermodalité avec une première phase de déploiement de 5.000 places de stationnement vélos - 5.000 autres sont envisagées. Régie Autonome des Transports Parisiens ordered as many as 274 chargers with a total capacity of 24.5 MW. Quant au matériel roulant du tramway T1, il sera totalement renouvelé avant fin 2024, et les bus diesel auront tous disparus d’ici fin 2025. Ce mécanisme d'indemnisation s'inspire de celui déjà mis en place par IDFM dans le cadre du contrat d'exploitation avec la SNCF. L'annonce de cet accord doit être officialisée, ce mercredi 14 avril, à l'issue d'un conseil d'administration d'IDFM. Pendant les quatre années du contrat, la RATP et IDFM se mettront d'accord sur l'inventaire et le partage des biens (matériel roulant et infrastructures), sur les modalités de transmission des données utiles pour l . Les subventions de l'autorité organisatrice francilienne seront portées à 800 millions d'euros par an afin de "poursuivre l'amélioration de la qualité de service" aux voyageurs et de . Le contrat prévoit en outre d’investir à hauteur de 57 millions d'euros dans l’amélioration de la ventilation du réseau souterrain RATP. share . Abonnez-vous pour accéder à cet espace d’échange et contribuer à la discussion. tweet. ADL et Stagecoach transportent la COP 26, 05/11/2021 - Le transport et sa transition énergétique sont bien au cœur de la COP 26 qui se déroule actuellement à Glasgow en Ecosse. 14/04/2021 Communiqué de Presse - Nouveau contrat entre IDFM et RATP de 21 milliards € sur 4 ans avec des investissements en forte hausse; 14/04/2021 Remboursement de la carte Imagine R Étudiant; 19/05/2021 Communiqué de presse - Le réseau d'Île-de-France Mobilités s'adapte aux nouveaux horaires du couvre-feu le 26/03/2021 à 15:52 Le 7 février 2019, Ile-de-France Mobilités (IDFM), autorité organisatrice des transports de la région Ile-de-France, a sollicité l'avis de l'Autorité sur les questions de concurrence posées par l'ouverture à la concurrence, à compter du 1 er janvier 2021, du secteur du transport public de personnes par autobus en Ile-de-France. Rapport sur le contrat IDFM-RATP 2021-2024 et le budget 2021 de l'EPIC RATP et du Groupe RATP Ce dernier restera connecté avec ce compte. — Poissy Les Mureaux (@PoissyMur_IDFM) July 30, 2021 Ouest de la communauté urbaine Grand Paris Seine & Oise et la communauté de communes des Portes de l'Ile-de-France (DSP 35) Le contrat a été attribué à RATP Dev en février 2021 pour une durée de 8 ans. • La négociation, le suivi et la gestion du contrat d'exploitation notamment pour la partie réseau de surface et la préparation de la mise en concurrence pour le mode bus à partir de 2025 • le traitement de l'incidence des décisions financières et tarifaires d'Ile de France Mobilités sur le contrat IDFM-RATP, la vérification . Son remplaçant pour 2021-2024 ? Le calcul des bonus/malus sur la régularité des métros sera fondé sur des indicateurs réhaussés pour les lignes automatiques et semi-automatiques et s’effectuera de manière mensuelle. ), imprévue - et sur l’ensemble des canaux de diffusion (équipements en stations/gares, dans les véhicules et sur les médias à distance). Quand l'accord viendra à échéance, au 31 décembre 2024, l'ensemble des lignes de bus de la RATP auront été . Il prévoit des investissements en hausse de près de 25%. l'Etat et IDFM ont prévu « une clause de revoyure en 2021 et 2022 . CSEC RATP 2021.05.12. Il clarifie la séparation entre nos métiers d’opérateur et nos activités non soumises à concurrence : sûreté et gestion de l’infrastructure. Les bonus-malus liés à la régularité des lignes se veulent ainsi "plus près du ressenti voyageur" : leur calcul sur l’ensemble des RER A et B est désormais effectué de manière hebdomadaire, et non plus mensuelle, pour obtenir des données plus précises, et comporte des objectifs par branches et non plus uniquement par ligne. Plus d'information. RATP : dernier contrat avec Ile-de-France Mobilités, avant la concurrence. NOUVEAU CONTRAT RATP-IDFM 2021-2024 « Qualité du contact voyageurs en station et gare » 8 Juin 2021, 15:14pm | Publié par SAT-RATP . Le contrat conclu pour la période 2021-2024 est le dernier contrat négocié de gré à gré avec la RATP s'agissant du réseau de bus. Masquée, Valérie Pécresse a résumé lors d’une conférence de presse en « visio », mercredi 14 avril, le contenu du « contrat historique » issu d’un « travail absolument colossal » entre Ile-de-France Mobilités (IDFM) et la RATP : 21 milliards d’euros de subventions, dont 8,4 milliards d’investissements – en hausse de près de 25 % – ; le tout, pour exploiter, pendant quatre ans, 341 lignes de bus, 14 lignes de métro, 8 lignes de tramway et (avec la SNCF) les deux trains urbains les plus fréquentés d’Europe, le RER A et le RER B. Si le moment compte, ce n’est pas seulement à cause de ces gros chiffres. Publié le 16 avril 2021par  En cliquant sur « Continuer à lire ici » et en vous assurant que vous êtes la seule personne à consulter Le Monde avec ce compte. Le nouveau contrat permet d'une part de disposer de toutes les informations nécessaires pour organiser une concurrence libre et non faussée et d'autre part de s'assurer du bon état des bus et centre . Un programme d'investissement "coups de propre" de 60 millions d'euros est aussi prévu pour permettre des interventions rapides de remise à niveau d'une dizaine de gares et stations par an ainsi qu'un plan "création de 100 toilettes en gare" d'ici 2024. ADL e, 05/11/2021 - Optibus, plate-forme logicielle spécialiste du marché de la planification des transports publics, du graphicage & habillage et, MOBILITÉS MAGAZINE, UN GÉNÉRALISTE AU SERVICE DE SPÉCIALISTES, Recevoir la Newsletter de Mobilités Magazine, On notera l’effort particulier consenti sur la propreté en gare, avec un programme d'investissement dit «, Tribune: Grégoire Bonnat,Padam Mobility, Ferroviaire : Ouverture à la concurrence, Sytral dévoile sa stratégie énergétique. Vous utilisez actuellement Internet Explorer et certaines fonctionnalités ne sont pas disponibles sur ce navigateur. Pour en savoir plus sur le traitement de vos données nous vous invitons à consulter notre Politique de protection des données à caractère personnelle. NOUVEAU CONTRAT RATP-IDFM 2021-2024 « Qualité du contact voyageurs en station et gare » 8 Juin 2021, 15:14pm | Publié par SAT-RATP . COMMUNIQUÉ DE PRESSE - Mercredi 14 avril 2021 NOUVEAU CONTRAT ENTRE ÎLE-DE-FRANCE MOBILITÉS ET RATP DE 21 MILLIARDS D'EUROS SUR 4 ANS AVEC DES INVESTISSEMENTS EN FORTE HAUSSE Les conseils d'administration d'Île-de-France Mobilités et de la RATP viennent d'approuver le nouveau contrat d'exploitation et d'investissements portant sur le Alerte publiée le 11/02/21 à 18 h 10 - En vue de préparer le groupe de transports publics à la concurrence, la PDG Catherine Guillouard vient de procéder à plusieurs ajustements dans la gouvernance de la RATP. Ile-de-France Mobilités (IDFM) et la RATP ont approuvé mercredi un nouveau contrat de partenariat 2021-2024, qui met l'accent sur la qualité de service avec à la clef des malus très . Mais elle a un coût : 60 millions d'euros. A l'occasion de la multi-syndicale de présentation de la feuille de route du département SEM, qui s'est tenue le 07 juin 2021, la direction du département nous a présenté le nouveau contrat qui lie la . En cas de régularité inférieure à 80% sur 3 mois ou plus sur les axes du RER, les usagers seront remboursés selon les mêmes règles que dans le contrat avec la SNCF  : à la hauteur d’un demi-forfait mensuel lorsque la ponctualité est inférieure ou égale à 80% pendant 3 à 5 mois entiers (non nécessairement consécutifs) sur l’année civile ; à la hauteur d’un forfait mensuel lorsqu'elle sera inférieure ou égale à 80% pendant 6 à 9 mois entiers ; enfin,  à la hauteur d’un forfait et demi mensuel lorsqu'elle est inférieure ou égale à 80% pendant plus de 9 mois entiers. RATP : le carnet de dix tickets de métro bientôt supprimé à Paris et en Île-de-France . The RATP Group (French: Groupe RATP), also known as the RATP or Régie Autonome des Transports Parisiens (English: Autonomous Parisian Transportation Administration), is a state-owned public transport operator and maintainer headquartered in Paris, France.Formed in 1949, it has its origins as the city's public transport operator. Vous ne pouvez lire Le Monde que sur un seul appareil à la fois (ordinateur, téléphone ou tablette). Les discussions sur le contrat de financement 2021-2023 patinent entre la RATP et Ile-de-France mobilités (IDFM). Jamais la RATP n’avait mis autant de monde de façon aussi organisée sur une négociation. Pourtant attendue depuis le 31 décembre, date de la fin du précédent accord entre l'opérateur piloté par Catherine Guillouard et l'autorité organisatrice présidée par Valérie Pécresse, sa signature ne sera pas à l'ordre du jour du prochain conseil d'administration d . Catalogue en ligne Centre de Documentation . 4072593 (profil non modéré) le 26/03/2021 à 18:42 Ratp et sncf : metros, rer sales, em greve ,en retard. Les investissements prévus par le contrat, hors subventions du contrat de plan Etat-Région, sont de 1,6 milliard d’euros par an (contre un milliard d’euros par an dans le précédent contrat). Outre une refonte globale des systèmes de bonus/malus, qu’ils portent sur la régularité, la propreté ou l’information voyageurs, ce contrat met aussi l’accent sur un volume d’investissement très important. Selon une source proche du dossier, IDFM a dû tordre le bras à la RATP sur les objectifs de régularité des lignes RER et sur un mécanisme qui prévoit un partage plus exigeant qu’auparavant des bénéfices de l’entreprise. « Ce contrat prépare la transition vers la concurrence de façon structurée, a déclaré Catherine Guillouard. 20/04/2021 - Les conseils d’administration d’Île-de-France Mobilités et de la RATP ont approuvé le 14 avril 2021 le nouveau contrat d’exploitation et d’investissements portant sur le réseau exploité par la RATP pour la période 2021-2024. Les conseils d’administration d’Île-de-France Mobilités et de la RATP ont approuvé ce 14 avril un nouveau contrat d’exploitation et d’investissements de 21 milliards d'euros sur la période 2021 – 2024. Le contrat signé pour la période 2021-2024 entre Île-de-France Mobilités et la RATP marque un cap. Il s'agit du dernier contrat négocié de gré à gré avec la RATP concernant le réseau de bus. Par CB, le 15 avril 2021. . Leur nombre a été doublé et 34 % sont nouveaux », a relevé Catherine Guillouard, la PDG de la RATP, lors de la conférence de presse. Nouveau contrat entre Ile de France Mobilités et RATP de 21 milliards d'euros sur 4 ans avec des investissements en forte hausse - 14 avril 2021 ÎLE-DE-FRANCE MOBILITÉS VA DÉDOMMAGER DE 85€ TOUS LES ÉTUDIANTS DÉTENTEURS D'UN FORFAIT IMAGINE R - « Il a travaillé sur le précédent contrat RATP-STIF (ancien nom d'IDFM, Ndlr), de même qu'il a dirigé les départemen­ts Tramways et RER de l'entreprise. Commande publique. L’Autorité Organisatrice et l’entreprise publique sont arrivées à un accord portant notamment sur des investissements en hausse de près de 25% et des subventions d’Île-de-France Mobilités multipliées par 4 pour être portés à 800 M€ par an afin de poursuivre l’amélioration de la qualité de service offerte aux Franciliens et la modernisation de l’ensemble des réseaux exploités par la RATP en Île-de-France. PATRICK HERTZOG/AFP. En fait, ce nouveau texte entérine déjà un peu cet avenir. Les temporalités de transmission des informations voyageurs auprès d’Île-de-France Mobilités ont également été affinées, "afin de proposer aux voyageurs un service cohérent et de qualité", soulignent la RATP et Ile-de-France Mobilités dans un communiqué commun. La Régie autonome des transports parisiens vient de signer un accord de 8,4 milliards d'euros avec la région Ile-de-France pour l'exploitation de son réseau sur la période 2021-2024. Principes de contractualisation avec Île-de-France Mobilités Mécanisme du contrat (1/2) Le contrat entre RATP et IdFM s'appui sur un socle de principes de fonctionnement éprouvés : Un engagement de la RATP sur la production d'un service de référence, en volume et en qualité Une rémunération de IdFM composée des recettes directes . En cas de grève, si le service minimum n’est pas réalisé (soit 33% sur les branches de RER sur la journée, et 50% sur le métro et le réseau de surface aux heures de pointe), la RATP sera tenue de rembourser systématiquement les voyageurs. Nommé ce 1er mars 2021, le président de RATP Cap Ile-de-France Xavier Lety, 45 ans, . Ligne 7 du métro. Ce travail s’appuie sur les revenus complémentaires de la publicité et de l’abonnement. Les rémunérations annuelles versées par Île-de-France Mobilités s'inscriront ainsi en baisse de 230 millions d'euros entre 2020 et 2024, pour s’établir à 4480 millions d'euros en 2024.

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